地鐵機務段引進百特2臺智能蓄電池牽引車
地鐵機務段主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、 段修）的行車單位。主要有“開火車的”和“修火車頭的”。主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務，同時負責地鐵機務段負責地鐵維修、保養(yǎng)、地鐵維護等。
技術參數：尺寸：2400*2000*1200mm
運行速度：空車25m/min
工作13m/min
牽引載荷：350T
供電方式：蓄電池供電
電池類型：免維護蓄電池
操作方式：遙控操作
選購蓄電池牽引車解決客戶問題：
此次訂購蓄電池牽引車主要是用來牽引地鐵進站維修保養(yǎng)。地鐵車廂長：19m，寬2.8m，高3.8m，單節(jié)車廂重量20T，每次牽引5-10節(jié)不等。
由于牽引的重量較大，因此對牽引車的容量和功率，摩擦力等要求都較高，并且機務段通常有多條線路需要運行，因此該蓄電池牽引車需要實現(xiàn)換軌的功能。為此特加裝了一套膠輪運輸系統(tǒng)，該車大體分為兩套驅動系統(tǒng)，一套有電機、減速機、鋼輪組成在軌道上行走，另一套有電機、減速機、膠輪組成在地面上行走，可以轉彎，兩套系統(tǒng)共用一套電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，采用遙控操作，車體配多種牽車鉤，以適應不同的地鐵車型。
客戶原有一臺牽引車，但無法實現(xiàn)換軌的功能，目前百特智能轉運蓄電池牽引車在客戶現(xiàn)場使用以來，大大地增加了用戶工作效率，為客戶帶來了巨大的利潤回報。
新鄉(xiāng)市百特智能轉運設備有限公司是一家集開發(fā)、設計、生產、銷售及售后服務為一體的專業(yè)化電動平車的供應商，公司可生產1-300T區(qū)間內各種噸位的電動平車、手動平板車、無動力平板車等，根據供電方式的不同可分為BDG低壓軌道供電式、BXC蓄電池供電式、BTL拖纜供電式、BJT電纜卷筒供電式、BHX安全滑觸線供電式、BP無動力牽引平板車等六大系列，強大的設計團隊可以承接各種非標、非常規(guī)的電動平板車的設計，選擇百特智能搬運設備 效率利潤雙豐收！
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
(1).jpg)
(1).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
